“新基建”下驱动交通数（shù）字化转型

未（wèi）来（lái）的5-10年，我们必（bì）将进入智能社会（huì），以数字技术（shù）为核（hé）心，一体化、数字化是必（bì）然（rán）趋势，随着国家交通强国建设纲要（yào）、“新（xīn）基建”政策相（xiàng）继出台（tái），以5G、云（yún）计算、大数据、物联网、人工智能、区块链为（wéi）数字（zì）技术（shù）核心的（de）“新（xīn）基建”与传（chuán）统基建的深度融合，将成（chéng）为“2025”、“2035”交通强国建设主（zhǔ）旋律，交通不（bú）再（zài）仅是（shì）铁（tiě）路、公路、水路、航空几个垂直领域独立的客、货运输，而是围绕旅（lǚ）客的出行流、货物（wù）的运输流、交通（tōng）综合监管流形成的综（zōng）合立体大（dà）交通数字化、网络（luò）化、智能化（huà）服（fú）务体系，数字化是（shì）实现融合的核心。

 交通是（shì）物（wù）理世界的通信（xìn），通信是数字（zì）世界的交通（tōng）。为了促使我国智（zhì）慧交通健康发展和数（shù）字（zì）化“新基（jī）建”建设的有序进行，建（jiàn）议围绕（rào）我国智慧交通的统筹规划（huá）、产业布局（jú）、竞争力构建（jiàn）、关键技术科技（jì）创新、行业（yè）创（chuàng）新激（jī）励（lì）与（yǔ）容（róng）错机制等领域（yù），推出成体系化（huà）的落地举措。

 统筹规划，系统推进数字基（jī）建在交通领域的落地（dì）

 交通数字化包括基（jī）础设施数字化和业（yè）务流程数字化（huà）两个层次，两者涉及的关（guān）键技术各有侧（cè）重。基础设（shè）施数字化的技术特征是全方位的感知与传输（shū），主要涉及IoT、5G、机器视觉、雷达等感知联接技术；业务流程（chéng）数字化的技术特征强调融合、智能、可视（shì），典型的（de）技（jì）术如云计算、大（dà）数（shù）据、AI等。

 统筹规（guī）划，系统发展感知、联接（jiē）、数据、智（zhì）能等领（lǐng）域（yù）数字（zì）基建是当前的重要举措，是实（shí）现（xiàn）交通一体化、数字化的（de）前提。

 统一布局，构建产业竞争力以实践沉淀标准

 数字基建应分层解耦，国家宏观层面解决统（tǒng）一顶层（céng）设计和标准的（de）问题。以重大项目投资（zī）牵引产业投入，通过构筑（zhù）统一（yī）的智慧交通的一云、一网（wǎng）、一（yī）图（tú）（运行）、一脸（出行）、一单（物流），降低产业转型的门槛（kǎn）和难度。借助（zhù）国内的广（guǎng）阔市场培育完善的产业生态链（liàn），并通过规模效应，构（gòu）建产业链上的关键能（néng）力。试点示范，建立行业标（biāo）准，引领国（guó）家乃（nǎi）至全球一体化综合交通（tōng）数字化建设。以标准技术和实践经验，有（yǒu）效地推进交通产业的高质量（liàng）发展，并向全球贡献中国方案和标（biāo）准（zhǔn）。

 构建安全（quán）基石，支撑智慧发展（zhǎn）

  • 首先，是生产运（yùn）行的安全，表（biǎo）现（xiàn）为基础设（shè）施、运输工具和运行环境的物理安（ān）全，以及（jí）飞机、汽车（chē）、高（gāo）铁、地（dì）铁、轮船等运（yùn）行安全。数字技（jì）术可以进一步提升安全保障工作效率，比（bǐ）如，通过（guò）精确的（de）监测相关线路设施、运载（zǎi）工具和装备的运行状（zhuàng）态，仔细（xì）分析故障和潜在风险，大幅提升设施，运载（zǎi）工具（jù）的安全（quán）性。

  • 其（qí）次是（shì）公（gōng）共安全。新的电磁技（jì）术（shù）（如雷达）、视（shì）频、传感，及人（rén）工智（zhì）能技术的发展，将（jiāng）以无感的形（xíng）式完成对人（rén）和物的扫描，排除（chú）风（fēng）险因素，同（tóng）时形成基于人工（gōng）智能实现全量（liàng）数（shù）据的分析，确保（bǎo）无盲点的全时、全域公共安全检测。

  • 再次是网络、数据、应用、业（yè）务在内（nèi）的信（xìn）息安全。数字化之后，信息安全必然（rán）需要坚固的保护，而数字世界（jiè）的信息又必然是全网流动的，必要的信息（xī）还必须公开提（tí）供，信息安全的诉求必然受到空前（qián）的挑战。涉及运行（háng）控制、规章（zhāng）制度与数字技术结合的体系将成为必然的选（xuǎn）择。

 基于数字技术构（gòu）建的智（zhì）慧交通，必（bì）然离不开数（shù）字世界的“钢筋水泥”，即ICT的基础能力（lì）。这些技（jì）术能力决定了我们数字技术的（de）起（qǐ）点，决定了（le）整个数字世界的科（kē）技创新水平。基于数字的核（hé）心安全，才能（néng）有效支撑整个业务体系（xì）的运行安（ān）全、公共安全（quán）、信息安全（quán）。

 建立创新发展激励机制（zhì）和技术试点容（róng）错免责机制

 创（chuàng）新监管理念和方式，建立新技（jì）术试（shì）点决策免（miǎn）责（zé）和应用（yòng）容错机制。采用包容审（shěn）慎的监（jiān）管原则，尊重技术创新和应（yīng）用创新发展规律，根（gēn）据实际情况考虑纳（nà）入容（róng）错范围，责任认定（dìng）为非人为（wéi）责（zé）任的原因可以考虑（lǜ）免责，构建创（chuàng）新风险容错机制。在产业重大项目和（hé）应用示范的决策程序（xù）、管理模式、创新激励、标准体系重构等方（fāng）面，构建有利于智慧交通（tōng）产业创新发展的保（bǎo）障体（tǐ）系。

 总之，智慧（huì）交（jiāo）通与“新基建”密不可分，智慧交通领域新基（jī）建的（de）内（nèi）涵体系应（yīng）构建（jiàn）“数字化感知”、“网络化联接”、“智能化平台（tái）应用”体系，未来5~10年，我（wǒ）国围绕（rào）智能交通技（jì）术框架不断进（jìn）行科技（jì）研发（fā）与（yǔ）攻关突破：

   ▶ 数字化感（gǎn）知层：低成本、低功耗（hào）、高精度、高可靠、可（kě）规模部署的交（jiāo）通感（gǎn）知技术（shù）

   视觉（jiào）、雷（léi）达、射频等交通传感器技术与算法：实现（xiàn）各类交通（tōng）基础网络（如（rú）公路/铁路（lù）/航路等）、交（jiāo）通流及（jí）多种交通要素（载具（jù）、人员、货物等）状态的低（dī）成本、低功耗、高精度、高可靠、实（shí）时化、全（quán）天候采集（jí）、识别、监（jiān）测及（jí）安全保障。

   高精度（分米级）定位技（jì）术：面向不同交通主体，实现室内室外、地上地下、高速（sù）移动等（děng）多场景下的高（gāo）精度定位，开发低成本、易（yì）部署的（de）卫（wèi）星（xīng）(GPS、北斗)、基站、蓝牙多技术融（róng）合（hé）的综（zōng）合定（dìng）位系统。

   边（biān）缘计算技术：通过边（biān）缘计算，实现智慧交通（tōng）的近（jìn）端综合感知，决策与控（kòng）制。

   ▶ 网络化联（lián）接层：高可（kě）靠、大带宽（kuān）、低（dī）延时的通信系统

   面向车路协同的5GC-V2X通信（xìn）系统：满足（zú）250千米/小时以内的人、车、路间高（gāo）可靠连续（xù）覆盖，面向自动驾驶车辆提供通信（xìn）支持。

   下一代轨道移动通（tōng）信系统（tǒng）：满足高速（500千（qiān）米/小时）行进下的列车大容量安全通信需求。

   下一代航空通信系统（tǒng）（5G）：一是实现3000米（mǐ）以下低空监（jiān）视。二是满足机场航空器与其他系统通信（xìn）的新一代通（tōng）信系（xì）统。三（sān）是以地面系统覆盖飞机航路，实现旅客机内（nèi）上网的（de）通信系（xì）统。四（sì）是面（miàn）向通用航空，无人机的地空（kōng）通（tōng）信服务（wù）。

   ▶ 智能化数字平台层：高可靠、开放的（de）交通（tōng）行业数字平台与算法（fǎ）模型

   行业数字平台：包括（kuò）云平（píng）台、大（dà）数（shù）据（jù）平台、视频服（fú）务平台、物联网平（píng）台、GIS/BIM平台等（děng）基础平台之间的协同联动（dòng），以及交通行业数（shù）据治（zhì）理、主（zhǔ）题库、专题库、数据模型、指标（biāo）体系的（de）能力构建。

 交通网络与（yǔ）交通需求动态耦合建模与预测（cè）算法：基于大数据与人工智能技术，构建交通需求与运力等相关算法模型，实现交通流精准（zhǔn）预测，辅助科学决策（cè）。

 物联网数据分析与管理技术与算（suàn）法：用于交通设（shè）施（shī）建设、交（jiāo）通管理控（kòng）制。

 车路协同算法模（mó）型：通过交通主（zhǔ）体（tǐ）与交通基础设（shè）施（shī）的全数字（zì）化，面向自动驾驶车辆，实现车（chē）路（lù）协同（tóng）一体化。

 自动驾驶（shǐ）与（yǔ）自动导航算（suàn）法：实现各种交通工（gōng）具的自动驾驶，如（rú）自动驾驶车辆、无人（rén）船（chuán）、无人机车、无人机（jī）器、无人机等。

 综上（shàng）所（suǒ）述，交（jiāo）通新基建（jiàn），是以科技创新（xīn）为（wéi）核心驱动力的新经济发展模式（shì），数字交通是源泉。以政策和资金牵引，持续不（bú）断地（dì）推进交通（tōng）数字化建设，强（qiáng）化5G、物联网、边（biān）缘计算、机器视觉等新技术的应用，逐步实（shí）现交通运载工具、装备、路网、枢（shū）纽、场站等交通基础设施的数字化，对人、车、路、环境、信息等交通（tōng）要素能（néng）够全面的感（gǎn）知（zhī）和（hé）泛在（zài）联接（jiē），从传统（tǒng）要（yào）素（sù）驱动向创新要素驱动（dòng）转变，在确保信（xìn）息（xī）安全的基础上，广泛采（cǎi）用（yòng）云计算、大（dà）数据（jù）、人工智能等技术，构建（jiàn）数字平台，打破信息孤岛（dǎo），云边（biān）端协（xié）同、实现数据的（de）融合共享，进而构建“智慧应用”，以实现交通安（ān）全、效率、体（tǐ）验的全（quán）面提升，推进交（jiāo）通行业（yè）由（yóu）高速增长向高质量发展转（zhuǎn）变，助力（lì）我国由交通（tōng）大（dà）国（guó）向交通强国不断迈进。

   活动（dòng）预（yù）告

   2020年（nián），华为中国生态（tài）大会（huì）进入第（dì）十年。伫立十年关口，本次大会将（jiāng）为您呈现全新的生态篇章。因（yīn）聚而生（shēng）举（jǔ）势（shì）而为 ——华为中国生态大会2020，“华为搭台、伙伴唱戏（xì）”的“众（zhòng）筹办会”模式闪（shǎn）亮登（dēng）场，诚挚邀请您共同参与，把数字（zì）世界（jiè）带入（rù）每个（gè）人、每个家庭（tíng）、每个（gè）组织，构建（jiàn）万物（wù）互（hù）联的智能世界。