在本周特斯拉AI日上，马（mǎ）斯克首（shǒu）次展示了特斯拉Tesla Bot人工智（zhì）能人型机器人（rén），并表示将在（zài）明（míng）年推出原型机。但机构（gòu）韦德布什(Wedbush)表（biǎo）示（shì），特（tè）斯拉机器人计划“绝对令人头疼”，该公司目前（qián）应（yīng）该更专注于解决更紧迫（pò）的问题，如中国市场（chǎng）需（xū）求、自动驾驶安全性和芯片短缺等。

美东时（shí）间周四(19)，马（mǎ）斯克（kè）表（biǎo）示，开发一个（gè）替代人类的（de）机器（qì）人(世（shì）界上还没（méi）有哪家公司能够接近实现这一目标)是特（tè）斯拉从（cóng）开（kāi）发自动驾驶汽车工（gōng）作（zuò）中向前迈出的（de）合理一步。

有关“特斯拉（lā）机（jī）器人”制造和目标销量的细（xì）节还很少，不过马斯（sī）克（kè）的（de）目标（biāo）是2022年（nián）推出。

和往常（cháng）一（yī）样（yàng），特（tè）斯拉此举遭到相（xiàng）关专业人士和机构（gòu）的嘲讽。韦德布什在周五一份报告中表示（shì），特（tè）斯拉机器（qì）人计划（huá）将“激（jī）怒投（tóu）资者”，因为这（zhè）与（yǔ）公司近期的重点无关。

英国中央兰开（kāi）夏大学(University of Central Lancashire)机器人工程讲师卡尔?贝（bèi）里(Carl Berry)则认为，特斯拉机器人计划是种炒作，“称其为马粪都是客气的，我（wǒ）不是说他不应该做这（zhè）样的研究，但（dàn）一般这都是过度炒作。”

“我不（bú）是说特（tè）斯拉（lā）研究这种东西不是好事，”贝里称，“但在他们和波士顿动（dòng）力(Boston Dynamics)这（zhè）样(的专业)公司之间(存在着巨大差距)，他们(特斯拉)让公众对机（jī）器人目（mù）前（qián）或未来几年(拥（yōng）有（yǒu）的)能力，产生了不切实际的期望。”

波士顿动力公（gōng）司(Boston Dynamics)开发的（de）机器人“Atlas”，被认为是（shì）世界（jiè）上（shàng）最先进的双足机器人。但波士顿动力也只称自己的产品是研发工具（jù）：Atlas只是推动机器（qì）人（rén）技术前沿（yán）的一（yī）种方式，但尚未接（jiē）近商业部署。

与（yǔ）公司重点无关

韦德（dé）布什(Wedbush)分析师艾夫斯表示，人形机器人（rén）是“马斯克的又一个科幻项目。令人遗憾的（de）是，就（jiù）像（xiàng）自动驾驶出（chū）租车（chē）和马斯克的其他科幻项目一样，特（tè）斯拉机器人绝对还是个谜，在（zài）华（huá）尔街（jiē）不断担忧特斯拉安（ān）全问题之际（jì），会进一步让投资者（zhě）感到不安”。

“虽然我们（men）欣赏（shǎng）马斯克的长期科（kē）技愿景，但特斯拉（lā）机器（qì）人不是投资者想看到的，相反，他们更关注芯片、FSD(完（wán）全自动驾（jià）驶)，并在关（guān）键（jiàn）时刻重新提振其在中国这个重要EV市场的需求。”艾夫斯进（jìn）一（yī）步指出。

本周早些时候，美国汽车安全监管机构对特斯拉（lā）的自动驾（jià）驶（shǐ）系统（tǒng）展开了调（diào）查（chá），此前媒体报（bào）道（dào）了（le）多起特斯拉的碰撞事故。该消息一度导致特斯拉股价大跌5%。

高盛(Goldman Sachs)表示，对特斯拉的调（diào）查可（kě）能需要数年时间才能解（jiě）决，但（dàn）该机构并未调（diào）整特斯拉目标股价。高盛本周一重申了（le）特斯拉875美元的目标价（jià）。

尽（jìn）管对特斯（sī）拉机器人计划不看好，但韦德布什维（wéi）持特斯拉（lā）目标股价在1000美元，这是华尔街给出的最高目（mù）标（biāo）股价之一。