5G时（shí）代，车联网或最先（xiān）被破坏

2019年是真正意义上的“5G元年”。这一年里，韩国（guó）、中国等（děng）各个国（guó）家（jiā）相继（jì）宣布正式（shì）开启5G商用，各国的5G基（jī）站建设和5G商业化部署进一步加快；这一年里，5G手机等终端产品（pǐn）陆续面世，走（zǒu）向普通消费（fèi）者；这（zhè）一（yī）年里，5G应（yīng）用场景（jǐng）持（chí）续拓宽（kuān），工业互联网、智能（néng）网联汽车（chē）、物联（lián）网、超高清视（shì）频、虚拟现实等纷纷加（jiā）入“5G大家庭”。

据（jù）国（guó）际著名会计师事务（wù）所（suǒ）毕马威发布的研究（jiū）报告（gào），5G市（shì）场未来的发展潜力十分（fèn）可观，预计市场潜在价值（zhí）有望达到4.3万亿美元。而相（xiàng）关调研机构数据也认为，到2030年（nián），全（quán）球5G市场规模（mó）就将达到（dào）1.5万亿（yì）美元。在市场、政策多方面因素影响下（xià），一时间5G的热度如火箭般蹿升，无论是资本市场还是行业企业都先后加码，试（shì）图在（zài）5G时代抢占话语权高（gāo）地。

5G之所以被广为（wéi）看好，主要原（yuán）因就在于其自身的强大技（jì）术（shù）优势。相对于（yú）传统4G网络（luò），作（zuò）为新一（yī）代（dài）通信技（jì）术（shù）的5G网络（luò）具（jù）备了高速（sù）率、大容量、低（dī）延时等诸多优势，传输速（sù）度理论上可达4G的数百倍。这些（xiē）优势意味着，5G能（néng）够为（wéi）数据信息资源的采（cǎi）集、传输带来巨大变革。

在5G技术（shù）优（yōu）势加（jiā）持下，不仅（jǐn）通信行业（yè）将（jiāng）迎来又一次腾飞，其他（tā）如（rú）交通、医疗、金（jīn）融、农业、制（zhì）造（zào）业等领域也将被颠（diān）覆。可以（yǐ）说，5G网（wǎng）络将会成为接（jiē）下来人类社（shè）会（huì）、经济发（fā）展关键的“基础设（shè）施（shī）”，并（bìng）为各行各业（yè）的转型升级与全（quán）新发（fā）展提（tí）供更多机（jī）遇。

正因（yīn）如此，各国（guó）对于发展5G产业都（dōu）高（gāo）度重视。目前，我国在5G产（chǎn）业（yè）发展上（shàng）非常迅速，5G基站（zhàn）数量、5G套餐用户（hù）数量、5G终端新品数（shù）量这三大指标都（dōu）处于全球前列。并且，世界（jiè）三大5G巨头（tóu）之一的华为就是中（zhōng）国企业。国（guó）外专家认为，中国将继（jì）续在5G产业发展和部署（shǔ）上快速（sù）推（tuī）进，并持续引领全球。

随着5G基站的快速（sù）建设和5G网络的广泛部署，5G在（zài）日常生（shēng）活中的（de）“存在感”越来越强，应（yīng）用范围越来（lái）越（yuè）广。这也使得，关于5G网络的（de）安（ān）全问题日益凸显。虽然（rán）眼（yǎn）下全球5G商用开启不久，还没有（yǒu）发生特别重大的（de）漏洞事件，但是安全隐患犹（yóu）存。

在5G网络应用持续深入，与（yǔ）各行（háng）业紧密性持续强化的情况下，任何一个节点的“失守”，都有可（kě）能造成（chéng）一（yī）次网络“灾难”。特（tè）别是人工智（zhì）能、物联网、云计算、大数据产业也（yě）在同步快速发展和（hé）应用，各大前沿（yán）技术与产（chǎn）业的交融带（dài）来（lái）更多机遇的同时（shí），也（yě）会（huì）存在更多的风险。

业内（nèi）人士表示，5G为“万物互联”提供（gòng）了重要驱动力（lì），促进了（le）物与物、人与物（wù）之间的（de）连接，但是（shì）与此对应的网络攻击有可（kě）能会（huì）不断（duàn）加剧（jù）。而且（qiě），网（wǎng）络攻击将（jiāng）不再局限于对电脑、手机等终端，而（ér）是有可能进一步向汽（qì）车、加电站、数据中心等（děng）转移，形成更大的（de）威胁。

5G的应用越发广（guǎng）泛，任何一个（gè）与之（zhī）相关的行（háng）业都有可能遭受到网络安全风（fēng）险（xiǎn）。那么（me），哪一（yī）个行业更有可能或者（zhě）更早（zǎo）出现（xiàn）网络安全隐患呢？综合分析来看，以（yǐ）智能网联汽车为核心的（de）车（chē）联网（wǎng）或（huò）许会最先“遭难”。

一方面，智能网联汽车的发展已是大势所趋，各个国家都在大（dà）力发展自动（dòng）驾驶技术，试图以此为（wéi）突破口，推动传统汽车产（chǎn）业和交（jiāo）通产业的（de）大（dà）变革。另一（yī）方面，近些年来已（yǐ）经（jīng）有（yǒu）一些工厂被网（wǎng）络（luò）攻击的先例，而许多采用车联网（wǎng）技（jì）术的智能汽车都与原（yuán）生工厂（chǎng）密切相关。此外，在速度与激情系列电影中，也展现了汽（qì）车被黑（hēi）客挟持而造成严重后果的画面。

这一切都告诉我们，在汽车极有可能成为自电脑、手机之后第（dì）三（sān）大终端产品的趋势（shì）下，在自动驾驶、车联网技术（shù）快速走（zǒu）向普及（jí）商用的背景下，在5G网络部（bù）署与融合（hé）进一步加速的情况下，强（qiáng）化（huà）5G网络与车联网安全（quán）防护至关重要。只有在（zài）能够（gòu）保障安全的（de）基础上，5G、车联网（wǎng）等技（jì）术才能实现可持续、健康发（fā）展。