据路透社报道，当（dāng）地时间12月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）相（xiàng）关（guān）负责人（rén）James Owens透露，关（guān）于通用汽（qì）车2018年1月提交的请愿书，NHTSA正与通（tōng）用汽（qì）车进行商讨。

去年1月份（fèn），通用汽车公布第四（sì）代Cruise自动驾驶汽车，称其为（wéi）无需驾驶员、方（fāng）向盘和踏板就能实现安全驾驶的可量（liàng）产（chǎn）汽车。通用汽（qì）车（chē）当时表示，已经向美国交（jiāo）通部递交申请，计划在2019年将这款自动驾驶车辆（liàng）安全地投入（rù）应用。但在今（jīn）年7月（yuè）份，通用汽（qì）车（chē）旗下Cruise表示，由于需要更多的测试，所（suǒ）以推迟商业（yè）化部署自动驾（jià）驶车辆。但是也并没有给出具（jù）体（tǐ）的（de）推出时间。

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（图片来源：通（tōng）用汽车）

除了通用（yòng）之外，软银投（tóu）资（zī）的配送（sòng）初（chū）创企业Nuro也（yě）希望能够部署一定（dìng）数（shù）量（liàng）的低速、高度自（zì）动化（huà）且无人类驾驶员的配送车辆。Owens表示，关于通用（yòng）和Nuro的申（shēn）请，NHTSA将尽快做出决定。“预计我们会尽（jìn）快推动这些请愿（yuàn），尽可能地（dì）快。”Owens还补充称，明年“一定”有动作。通用和（hé）Nuro均确（què）认正与NHTSA正（zhèng）在商谈（tán）。

相关（guān）工作人员透露（lù），上（shàng）周（zhōu），通用汽车首席（xí）执行官玛丽博拉和美（měi）国交通部（bù）部（bù）长进行会面，并深度讨（tǎo）论了2018年（nián）1月的（de）请求，但是也指出技术层面仍有很多（duō）工作要做（zuò）。Owens指出，NHTSA工（gōng）作人员“正努力审（shěn）核这些请求，因为我们想要确保这些（xiē）车辆能跟普通车辆一样安全”。

赵小兰表示（shì），NHTSA认真（zhēn）审核通用的请求，这很重要（yào）。赵小兰认为（wéi），汽车行业很多从业人员（yuán）和分析（xī）师对于部署全自动驾驶车辆的时间过于乐观。“我觉得，事实情况要（yào）比很（hěn）多乐观（guān）推崇者的（de）想法要复杂的（de）多。”

相（xiàng）比（bǐ）之下，Waymo今年已经（jīng）开始（shǐ）在亚利桑（sāng）那州（zhōu）部署了限（xiàn）量的（de）自动（dòng）驾驶网约车服务，并没有（yǒu）配备人类驾（jià）驶员，仅仅是远程（chéng）关（guān）注车辆。对此，Owens指出，“我们正（zhèng）与Waymo沟通（tōng），以了（le）解他们（men）是如何确保车辆安全（quán）运营的。”